IT之家6月11日音尘，小米汽车官方当天发布答网友问（第255集），针对YU7GT的上海到千岛湖续航测试相干热点问题以及YU7圭臬版的安全确立如多么进行了解答。

IT之家附小米汽车这次问答重心本色如下：

YU7GT上海到千岛湖的续航测试跑了503.7km，剩余续航还有几许km？

本次测试觉得行驶503.7km，律例时剩余23%电量。按照本次14.9kWh/100km的平均电耗，至表显电量归零时，约可连续行驶160km，加上已行驶距离，YU7GT本次测试满电至表显电量归零时，觉得可行驶约663.7km。按照YU7GT705km的CLTC续航计算，达成率约为94.1%。

续航测试的503.7km，其中包括346.4km的高速路段，高速均速95km/h，最高时速达120km/h；以及157.3km的环湖+城市路段。全程平均车速为72km/h，平均电耗为14.9kWh/100km。

在YU7GT上海到千岛湖的续航测试中看到城区百公里电耗仅11.4kWh，如何作念到这样低的？

在本次测试全程的503.7km中，有157.3km为「环湖+城市路段」，觉得行驶时长3小时22分钟，平均时速47km/h，平均电耗为每百公里11.4kWh。测试模拟了平素通勤场景，具有一定的代表性，但基于不同的天气、路况、车辆确立与诞生、驾驶习尚、车辆载重等多方面的各异，能耗线路也会有所不同，人人平素用车不错参照视频中诞生。

为了让YU7GT末端「千匹马力」和「长续航」兼顾，在整车层濒临三电、热解决、轮胎及低摩擦等全域进行了多数能耗优化，无论通勤代步仍是资料出行齐能提供出色的续航线路。

电驱上，YU7GT的前电机搭载智能脱开机构，在经济格局下前电机和半轴可通盘解耦，减少拖拽损耗，灵验普及了续航智商。在此格局下YU7GT由后轴搭载的小米超等电机V8sEVO运转，它不仅转速更高性能更强，也有优秀的能效线路。V8sEVO遴荐自研碳化硅功率模块，功率普及5.9%，同期升级了更薄的0.15mm定转子硅钢片，使电机恶果进一步普及至98.38%，2026世界杯竞猜中国官网兼顾了出色的性能与能耗线路。

同期热解决智商也作念了升级，在知足爽气性的同期，愈加精采化地解决空调能耗，应省尽省。同期在轮胎、制动卡钳这些小细节上，也齐念念考了能耗的优化。举例，YU7GT可选「21英寸低风阻轮毂」、「长续航轮胎」，同期搭载「低拖滞制动卡钳」，灵验缩小了种种阻力对能耗形成的背负。

新的YU7圭臬版，安全性如何样，和其他确立有分辨吗？

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莫得分辨，小米YU7全系领有相通的安全筹议，安全不分上下配，人人不错宽解取舍。

被迫安全方面，小米YU7全系领有相通的铠甲笼式车身，高强度钢和铝合金占比高达90.2%，配备2200MPa小米超强钢，愚弄于「内嵌式防滚架」和四门防撞梁，灵验普及“钻卡”、翻腾、侧碰等场景的驻防智商。

安全扶助方面，小米YU7全系配备激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力的英伟达Thor芯片，且全系配备25项安全扶助功能，包括AEB防碰撞扶助、AES贫窭转向扶助、MAI误加快扼制扶助、LCP侧向销毁扶助等，以普及车辆在顶点场景下的应酬智商；同期也再次辅导人人，扶助驾驶不是自动驾驶，请务必轮廓不雅察环境，安全驾驶。

电板安全方面，小米YU7全系标配「1500MPa防刮底横梁」、电板「防弹涂层」，应酬车辆底部剐蹭时，灵验缩小电板损害风险；此前小米YU7磷酸铁锂电板还成效通过了等效40万公里老化后的高温、满电、无水冷的多电芯针刺磨练，最终无热膨胀、不动怒、不爆炸，诠释小米YU7电板出色的安全智商与可靠性。

此外，小米YU7全系车型还配备三重冗余车门把手，内置机械拉线结构和门锁单独的备用电源，即便在顶点场景下，高压电板、小电板断电，仍可末端中控解锁、机械开门。

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